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技術文章
R900926054型德國REXROTH電磁閥的故障排除方法 2024-05-08

R900926054型德國REXROTH電磁閥的故障排除方法:1、德國REXROTH電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥流體溫度過高→更換相稱的電磁閥有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗,如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器液體粘度太大,頻率太高和壽命已到→更換產品2、德國REXROTH電磁閥不能關閉主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→

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LR-1/4-D-O-I-MINI型德國FESTO減壓閥的故障排除方法 2024-05-07

LR-1/4-D-O-I-MINI型德國FESTO減壓閥的故障排除方法:德國FESTO減壓閥故障現象:壓力波動不穩定故障分析:1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時堵塞3.滑閥與閥體內孔圓度超過規定,使閥卡住4.彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動困難或彈簧太軟5.鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法:1.排除油中空氣2.清理阻尼孔3.修研閥孔及滑閥4.更換彈簧5.更換鋼球或拆開錐閥調整德國FESTO減壓閥故障現象:二次壓力升不高故障分析:1.外泄漏2.錐閥與閥座接觸不良排除方法:1.更

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R412015201型德國AVENTICS電磁閥有五個主要特點 2024-05-07

R412015201型德國AVENTICS電磁閥有五個主要特點:1、德國AVENTICS電磁閥外漏堵絕,內漏易控,使用安全內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易,容易產生內漏,甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結構型式容易控制內泄漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有

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EDS3446-2-0400-000型德國HYDAC壓力傳感器無法避免的誤差 2024-05-06

EDS3446-2-0400-000型德國HYDAC壓力傳感器無法避免的誤差:在選擇德國HYDAC壓力傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度,而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實造成傳感器誤差的因素有很多,下面我們注意說四個無法避免的誤差,這是傳感器的初始誤差。首先的偏移量誤差:由于德國HYDAC壓力傳感器在整個壓力范圍內垂直偏移保持恒定,因此變換器擴散和激光調節修正的變化將產生偏移量誤差。其次是靈敏度誤差:產生誤差大小與壓力成正比。如果設備的靈敏度高于典型值,靈敏度誤差將是壓力的遞增函數。如

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SDHE-0631/2/MP DC 10S型意大利ATOS電磁閥的故障排除方法 2024-05-06

SDHE-0631/2/MPDC10S型意大利ATOS電磁閥的故障排除方法:1、意大利ATOS電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥流體溫度過高→更換相稱的電磁閥有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗,如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器液體粘度太大,頻率太高和壽命已到→更換產品2、意大利ATOS電磁閥不能關閉主閥芯或鐵動芯的密封件已

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選擇SA5000型德國IFM流量傳感器的優點與缺點 2024-04-30

選擇SA5000型德國IFM流量傳感器的優點與缺點:用戶在選取德國IFM流量傳感器的時候,應該根據自身的需要選擇合適的傳感器。很多用戶對使用的傳感器的要求程度不一樣,因此所選取的標準也不一樣。如果需要很專業的數據和結果,就應該選取國家標準。但是,如果只是作為企業中的一種簡單儀器來進行大概分析的話,就可以選取企業標準。如果要選購德國IFM流量傳感器,大家一定要慎重考慮,而且選擇一些質量有保證,比較好用的傳感器。因為,很多人以為新的傳感器,它們的技術就會越高,這是很片面的想法。新的產品,要具備成熟的

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DLEH-3C 20型意大利ATOS單向閥有兩個常見故障 2024-04-30

DLEH-3C20型意大利ATOS單向閥有兩個常見故障:①閥瓣打碎;②介質倒流。引起閥瓣打碎的原因意大利ATOS單向閥前后介質壓力處于接近平衡而又互相“拉鋸”的狀態,閥瓣經常與閥座拍打,某些脆性材料(如鑄鐵、黃銅等)做成的閥瓣就被打碎。預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。介質倒流的原因①密封面破壞;②夾入雜質。修復密封面和清洗雜質,就能防止倒流。意大利ATOS單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入,克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口

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