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技術文章
PQ7834型德國IFM壓力傳感器該如何做好防腐技巧 2024-03-14

PQ7834型德國IFM壓力傳感器該如何做好防腐技巧:德國IFM壓力傳感器被應用于各行各業(yè),尤其是工業(yè)上應用非常多的壓力傳感器,但是工業(yè)上一般要求德國IFM壓力傳感器能夠防腐蝕,壓力傳感器接頭和腔體采用進口不銹鋼整體加工,作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好,可以監(jiān)測任何與316L相兼容的介質。下面我們還來介紹一下德國IFM壓力傳感器的防腐技巧。了解被測介質是否與316L相兼容:316,317L合金在100小時5%鹽霧測試中,都沒有出現腐蝕。其次,在選購傳感器產品時,向供應商咨詢介

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0140D003ON型德國HYDAC濾芯如何維護保養(yǎng) 2024-03-13

0140D003ON型德國HYDAC濾芯如何維護保養(yǎng):1.液壓油德國HYDAC濾芯是過濾器的核心部位,濾芯是由特殊材料組合而成,屬于易損件,需要特別的保護和保養(yǎng)。2.當系統(tǒng)中過濾器工作一段時間后,過濾器中的液壓油德國HYDAC濾芯已經攔截了一定量的污染雜質,這時壓力增加,流量會漸漸減小,發(fā)訊器會提醒報警,這時需要及時清理濾芯內的雜質,需要清洗濾芯。3.在清洗德國HYDAC濾芯的過程中,我們一定要注意液壓油濾芯不得變形或損壞。否則,不可再次使用,以免影響過濾效率,從而給整個系統(tǒng)帶來損壞。此過程中通

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322F7206型美國PARKER電磁閥三個故障排除方法 2024-03-13

322F7206型美國PARKER電磁閥三個故障排除方法:1、美國PARKER電磁閥通電后不工作檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調致正常位置范圍線圈是否脫焊→重新焊接線圈短路→更換線圈工作壓差是否不合適→調整壓差→或更換相稱的電磁閥流體溫度過高→更換相稱的電磁閥有雜質使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗,如有密封損壞應更換密封并安裝過濾器液體粘度太大,頻率太高和壽命已到→更換產品2、美國PARKER電磁閥不能關閉主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封

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PMP23-1T73/0型德國E+H壓力變送器日常維護有四點 2024-03-12

PMP23-1T73/0型德國E+H壓力變送器日常維護有四點:1、檢查安裝孔的尺寸:如果安裝孔的尺寸不合適,傳感器在安裝過程中,其螺紋部分就很容易受到磨損。這不僅會影響設備的密封性能,而且使德國E+H壓力變送器不能充分發(fā)揮作用,甚至還可能產生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標準1/2-20UNF2B),通常可以采用安裝孔測量儀對安裝孔進行檢測,以做出適當的調整。2、保持安裝孔的清潔:保持安裝孔的清潔并防止熔料堵塞對保證設備的正常運行來說十分重要。在擠出機被清潔之前,所有的

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T6E0571R00A1型美國PARKER齒輪泵常遇見的幾個故障 2024-03-12

T6E0571R00A1型美國PARKER齒輪泵常遇見的幾個故障:1、不能排料(1)故障現象:泵不能排料故障原因:a、旋轉方向相反;b、吸入或排出閥關閉;c、入口無料或壓力過低;d、粘度過高,泵無法咬料對策:a、確認旋轉方向;b、確認閥門是否關閉;c、檢查閥門和壓力表;d、檢查液體粘度,以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現,若有流量,則流入不足2、流量不足(2)故障現象:泵流量不足故障原因:a、吸入或排出閥關閉;b、入口壓力低;c、出口管線堵塞;d、填料箱泄漏;e、轉速過低對策:a、確認閥門是否

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如何正確安裝PI2799型德國IFM壓力傳感器 2024-03-11

如何正確安裝PI2799型德國IFM壓力傳感器:通常高溫熔體德國IFM壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當而引起的,如果將傳感器強行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中,就有可能造成傳感器的震動膜受到沖擊而損壞,選擇合適的工具加工安裝孔,有利于控制安裝孔的尺寸,另外,合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體德國IFM壓力傳感器的滑脫,為防止這種現象發(fā)生,通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。1.德國IFM壓力傳感器正確安裝方法:(1)通過適當的儀表,

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DKE-1713 DC20型意大利ATOS換向閥是如何工作的,原理是什么 2024-03-11

DKE-1713DC20型意大利ATOS換向閥是如何工作的,原理是什么:意大利ATOS換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉,凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉,兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現了不停車換向。(1)意大利ATOS換向閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個通道,中間為進

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