AZPF型BOSCH齒輪泵功能說明
BOSCH齒輪泵也是利用齒間密封容積的變化來實現(xiàn)吸油壓油的。它是由配油盤(前、后蓋)、外轉(zhuǎn)子(從動輪)和偏心安置在泵體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子(主動輪)等組成。擺線齒輪泵的外轉(zhuǎn)子齒形是圓弧,內(nèi)轉(zhuǎn)子齒形為短幅外擺線的等距線,故又稱為內(nèi)嚙合擺線齒輪泵,也叫轉(zhuǎn)子泵。
BOSCH齒輪泵0510225006 AZPF-1X-004RCB20KB 有許多優(yōu)點,如結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,零件少,轉(zhuǎn)速可高達10000r/mim,運動平穩(wěn),噪聲低,容積效率較高等。缺點是流量脈動大,轉(zhuǎn)子的制造工藝復雜等,目前已采用粉末冶金壓制成型。隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,擺線齒輪泵的應用將會愈來愈廣泛。擺線齒輪泵可正、反轉(zhuǎn),可作液壓馬達用。齒輪泵功能說明與剖面圖，我公司為您提供一下力士樂齒輪泵結(jié)構(gòu)原理：PGH.-3X 型液壓泵是具有固定排量的間隙補償內(nèi)嚙合齒輪泵。
BOSCH力士樂齒輪泵其基本構(gòu)成是：REXROTH齒輪泵安裝法蘭（1），殼體（2），帶直接傳動的罩蓋（3），小齒輪軸（4），內(nèi)嚙合齒輪（5），滑動軸承 （6），REXROTH齒輪泵軸向墊片（7）和止動銷（8），以及由扇形體（9），扇形支撐體（10）和密封輥（11）組成的徑向補償。
德國力士樂齒輪泵的吸油和排油過程
根據(jù)流體動力學安裝的小齒輪軸按所示旋轉(zhuǎn)方向傳動內(nèi)嚙合齒輪。
REXROTH齒輪泵通過在吸油區(qū)域中打開的齒側(cè)間隙來加注油液。油液通過小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒側(cè)間隙從吸油區(qū)域（S）輸送到壓力區(qū)域（P）。
由此，油液從閉合的齒側(cè)間隙排出并輸送到壓力油口（P）。
吸油區(qū)域和排放區(qū)域由徑向補償元件（9 至 11）以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。
德國BOSCH齒輪泵徑向補償
徑向補償元件包括扇形體，扇形支撐體和密封輥。
扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中，因此產(chǎn)生的壓力基本上由止動銷承受。
BOSCH力士樂齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。
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