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德國哈威多路換向閥工作原理與日常維護
我司現貨供應：HAWE/哈威平衡閥，HAWE/哈威減壓閥，HAWE/哈威溢流閥，HAWE/哈威單向閥，HAWE/哈威多路閥，HAWE/哈威換向閥，HAWE/哈威球閥，HAWE/哈威壓力閥，HAWE/哈威比例閥，HAWE/哈威調速閥，HAWE/哈威液壓閥，HAWE/哈威液控單向閥，HAWE/哈威壓力繼電器，哈威蓄能器，HAWE/哈威柱塞泵，HAWE/哈威齒輪泵，HAWE/哈威泵站，HAWE/哈威液壓泵，AWE/哈威電控手柄，HAWE/哈威液壓元件  HAWE/哈威比例多路閥（電控四聯閥）PSV 6S 1/280-5 -52L160/160C250/EA -52L160/160C250/EA -ZPL 53 -ZPL33/5-35L80/80A210B210/EA -ZPL33/5-32H25/25A210B210/EA -E1-G24MSHA-10m  
德國HAWE哈威比例多路換向閥PSL和PSV系列多路換向閥分別適用定量泵系統和變量泵系統的液壓執行元件的無級速度調節，調節機能與系統負載無關。多個執行元件可以同時且獨立地進行工作。這種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統中（例如：起重機械，鉆機，工程機械等）。通過選擇執行元件A，B口的各個不同的Z大流量，以及選擇使用各種不同的附加機能的閥（例如：卸荷），可以保證各個控制回路的Z佳匹配。
HAWE哈威多路閥工作原理，通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥(邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力(6-·12BAR)旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。
HAWE哈威多路閥是液壓挖掘機液壓系統的關鍵液壓控制元件，主要作用是控制執行機構的運動，它決定了挖掘機的運動性能。目前國內對多路閥研究不足，生產工藝水平不高，嚴重阻礙其國產化進程。本文結合工程實際，以小型液壓挖掘機多路閥為研究對象，在滿足其使用性能要求的前提下，以簡化加工工藝為目標，進行結構改進，降低加工難度，提高加工效率，推進其國產化。
HAWE哈威PSL和PSV型比例多路閥由單只板式閥組成。PSL型適用于定量泵系統（壓力/調節閥）PSV型則適用于變量泵系統，且兩種都有3種規格。PSL和PSV型比例多路閥用于液壓執行元件的無級速度調節，調節速度與系統負載無關。多個執行元件可以同時且獨立的進行工作。這（例如：起重機械等）。種形式的閥主要應用于行走機械的液壓系統中通過選擇執行元件A，B口個不同的zui大流量，以及選擇使用閥塊上各種不同的附加機能（例如：二級限壓，功能切斷），可以保證各個控制回路的*匹配。
德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。
(1) 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生緣由主要是，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面，招致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需求改換。
(2) 德國哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個單片閥體之間，因而閥體之間的密封性要多路閥 求很，閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后，將閥體用螺栓銜接起徠，到達密封的目的。
假如螺栓的鞏固力矩不同，可能招致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏；假如裝置時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發作內漏。修理時，若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈，并按次第和力矩請求擰緊螺栓。
(3) 德國哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調理系統的工作壓力，使壓力堅持在一定的范圍內，避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超越規則數值時，快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經平安閥溢油道返回油箱。當油壓到達規則值時，彈簧在本身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，平安閥關閉。
(4) 德國哈威HAWE多路換向閥桿不能復位:多路換向閥發作內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，形成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等毛病。